makgrom

​ Во срцето на Старата чаршија, кај берберот мајстор Ристе, секогаш беше погласно отколку на пазарот. Ристе не само што стрижеше, туку и „преведуваше“ од сите светски јазици на чист чаршиски жаргон. ​Еден ден, во дуќанот влегува Трпе — локалниот мераклија за дебати и човек што сака да помине „најевтино“ во животот. ​— „Мајстор Ристе,“ вели Трпе, седејќи на столот, „гледам си ставил натпис на вратата: 'Денес се плаќа, утре е гратис'. Значи ли тоа дека ако дојдам утре, нема да ми земеш ни денар?“ ​Ристе, со ножиците во рака, само се насмевна под мустаќот и му одговори: — „Точно така, Трпе мој. Кој ќе дојде 'утре', за него е чест од куќата.“ ​Трпе си ја плати фризурата (со малку кукање за цената) и си замина со план во главата. Цела вечер не спиеше, чекајќи го големиот попуст. ​Следното утро, уште не се отвориле ќепенците, Трпе прв пред дуќан. Влегува внатре со насмевка од уво до уво: — „Еве ме мајсторе! Денес е тоа 'утре' од вчера. Стрижи ме сега, па да ...

  Односот помеѓу Олимпија и Роксана е еден од најмоќните сојузи во тоа време. Иако Олимпија била позната по својата строга и доминантна природа, таа во Роксана не гледала само снаа, туку единствената шанса да ја зачува крвната линија на својот син Александар. ​Сојузот на две кралици ​Кога почнале војните меѓу дијадосите (генералите на Александар), Роксана и нејзиниот мал син Александар IV се нашле во смртна опасност. Олимпија, која во тоа време била во Епир, сфатила дека Касандар (синот на Антипатар) сака да го збрише семејството на Александар за да го заземе престолот. ​ Враќањето во Македонија: Олимпија ги повикала Роксана и внукот кај неа и заедно со војска влегле во Македонија во 317 г. пр. н. е. ​ Борбата кај Пидна: Кога војската на Касандар ги опколила, Олимпија, Роксана и малиот Александар се повлекле во приморскиот град Пидна . Опсадата била сурова – историчарите пишуваат дека владеел таков глад што луѓето почнале да јадат коњи, а Роксана и нејзиното дете преживув...

  Кина е веќе во фаза на транзиција кон масовно производство и комерцијализација на летечки автомобили (eVTOL). Годината 2026 се смета за клучна пресвртница во овој сектор. ​Моменталната состојба на најголемите проекти:👇 ​1. XPENG AEROHT – „Копнен авионосец“ ​Оваа компанија е најблиску до вистинско масовно производство. ​ Статус: Во март 2026 година, компанијата ја заврши првата фаза на сериско пробно производство на својот модуларен летечки автомобил. ​ Капацитет: Новата фабрика е дизајнирана да произведува по едно летало на секои 30 минути (годишен капацитет од околу 10,000 единици). ​ Испорака: Официјалните испораки до купувачите се планирани за втората половина на 2026 година . ​2. EHang – Комерцијални летови ​EHang веќе ги помина фазите на тестирање и доби официјални сертификати за безбедност од кинеските воздухопловни власти. ​ Услуги: Од март 2026 година, официјално започнаа првите комерцијални такси-услуги со летечки возила во градови како Гвангжу и Хеф...